Еврокапец 2.0?

Совсем недавно был саммит Россия-Африка и, казалось бы, единственное значимое из него - чтобы уменьшить попытку изоляции России. Однако ой как все не совсем так, очень интересное мнение - будет в данном видео, похоже для Европы наступает черная полоса...

Ссылка на новость.

Контекст, начало: 11:55

Эксперт, начало: 14:34

Под конец видео будут мини-обсуждения еще пары интересных тем, так что лучше досмотреть до конца.

 

См. так же (публикации в данном блоге):

"Будут ли революции в Европе? Часть1 | Обновление 5"

"Будут ли революции в Европе? Часть 2 | Обновление 4.1"

Камбоджа закупила 100 танков у "восточноевропейской страны"

Публикация в новостях, комментарии белорусских читателей:

# А на броне этих танков случайно не было лейбы "Купляйце Беларускае!"

# А на броне этих танков случайно не было лейбы "Купляйце Беларускае!"

# Там были плохо приклеенные шильдики и система управления огнём, сделанная в КНР.

# все в карман прэзидэнту

# ак а может Украина?

# Как стало известно, танки к РБ не имеют никакого отношения, там обнаружены таблички

# "Зроблена не у Беларуси" . Да кто угодно мог продать, Литва, например или Украина с Эстонией

# Молодец Лукашенко загнал по сходной цене столько хлама.

# А может им и президент нужен,с лучшей в мире экономической моделью.Есть на примете один.Уступим.Недорого.

# Продала Украина. Читайте украинскую прессу.

Дома можно отапливать снегом

Очень интересная статья, по значимости данная разработка - сродни "сланцевому газу".

Кто не очень следит за рынком газа - данная разработка не в интересах например Катара, который вложился под проценты в технологию сжиженного газа, и все это делалось в расчете на экспорт сжиженного газа в США, и США тогда провели нечто вроде "road show", дабы привлечь к себе интерес. Но ситуация со временем изменилась (США вышли на самообеспечение природным газом), а Катар набрал очень много заемных средств и вложился в мощности по сжижению природного газа. В частности и из-за этого сейчас Катар поставляет сжиженный газ в Европу по очень выгодным для Европы ценам, и доля сжиженного газа в Европе с каждым годом увеличивается, к неудовольствию Газпрома с его трубопроводами.

Напомню, что станцию сжиженного газа (обратный процесс - из сжиженного газа получить обычный) строят сейчас в Великобритании (у них еще кажется есть 2 уже работающие), о такой же станции мечтают прибалты + Польша + Беларусь (чтобы получать из сжиженного газа - обычный) и на такой проект для последних возможен кредит/дотации от ЕС.

В России же есть всего 1 станция сжижения газа, да и построенная зарубежными структурами, да и сравнительно давняя уже.

Итого приходим к выводу, что если договорятся какие-то африканские страны или страны Ближнего Востока - с ЕС и Беларусью, то данная технология может получить большое развитие, а так же снизить степень инвестиций (последнее может иметь решающее значение для таких небольших стран, как Польша, страны Балтии и Беларуси). Не помню точно - как там с газом в Венесуэле, потому что тогда все могло бы быть относительно быстро образовано (вспомним, что Уго Чавес поставляет нефть в Беларусь с терминалами разгрузки как на Украине, так и в странах Балтии).

Осталось напомнить последнюю новость - про вопросы о поставках/добычи газа в отношениях Украины и России.

«Газпром» продолжает мечтать. Монополия надеется, что цены на газ достигнут докризисного уровня

Публикация аналитики.

Daimler испугался коррупционеров

Публикация в новостях, цитаты:

... по строительству в Алжире трех автомобильных заводов.

...  прокуратура Мюнхена начала в отношении нее расследование по подозрению в даче взяток иностранным партнерам. В результате один из основных участников проекта, Daimler, тут же отказался от любого сотрудничества с Ferrostaal.

... Расчет делался на ежегодный выпуск более 10 тыс. единиц бронетранспортеров, универсальных грузовиков Unimog, а также внедорожников Mercedes серии G, предназначенных в первую очередь для алжирских вооруженных сил.

... Вместе с тем по прошествии года настроение в рядах немецкого консорциума кардинально изменилось в худшую сторону. В результате коррупционного скандала имидж Ferrostaal в германской промышленности оказался в значительной мере подпорченным, и многие фирмы взаимодействовать с этой компанией просто отказываются. Не захотел иметь с ней никаких дел и автоконцерн Daimler, который на том же «молоке» уже серьезно обжегся. Весной этого года Daimler признался в фактах подкупа чиновников более чем в 20 странах мира. В связи с этим до 2013 года немецкий автомобилестроитель будет находиться под специальным надзором американской Комиссии по ценным бумагам и биржам, а проверять все сделки Daimler на предмет наличия в них коррупционной составляющей станет лично бывший директор ФБР Луис Фри.